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第265章 广三铁路 (2 / 5)

作者:左茂行 最后更新:2023/9/21 7:23:10
        第一,三水地理位置优越。三水乃西江、北江、绥江三江交汇之处,也是广州通往粤西、粤北的交通枢纽。粤西、粤北的船只都要经三水中转,再前往省城广州。

        广三铁路修到三水,就能与西江、北江、绥江航运连接,形成“水铁联运”模式,极大地提高交通运输效率。

        第二,三水县对杨烜有着不同凡响的意义。当年,他以两百名天地会老弱病残起家,出敌不意地攻下三水县城。这里也是他的福地。

        回到会客室,杨烜看着桌子上的火车模型、广州至三水县的地图,心情大好,仿佛广三铁路即将完工运营。

        他忍不住再次问唐廷枢:“我们与美国商人合作,就得使用美制铁轨。这种铁轨很宽,足有1435毫米。依我们的现有生产水平,能按时生产铁轨,能保质保量生产出广三铁路所需的铁轨吗?”

        唐廷枢是新宁公司钢铁厂厂长。黑旗军攻克广州后,新宁公司也开始搬迁至广州。

        按照杨烜的设想,这次修建广三铁路,固然要从美国进口机车、信号灯等核心设备。但铁轨、车厢等普通设备,应当尽量自产。

        这个任务将落在唐廷枢身上。他思考片刻,说道:“广州附近天堂山就有高品位铁矿,白云、花都地区亦多煤矿。因此,由我们自产车轨,完全是行得通的。

        “关键是,钢铁厂从广西南宁迁来不久,需要投入大量人力物力重建钢铁厂,还要派人接管原有的铁矿、煤矿,捋顺原材料供应渠道。

        “这里面的工程量很大。正常情况下,没有四个月是无法炼出第一炉钢水、轧出第一根钢轨的。”

        好在现在广州附近战事已靖,杨烜可以调出一部分黑旗军支援地方工程建设。杨烜正好有意组建一支铁道兵,便说道:

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